Mit der BP Ultimate Rallye im Lavanttal geht die Österreichische Rallye Staatsmeisterschaft am 08. und 09. April 2011 in ihre zweite Runde. 125 Teams aus 7 Nationen haben ihre Nennung für den Kärntner Klassiker abgegeben, neben der heimischen Spitzenklasse kommt starke Konkurrenz aus Slowenien.

Erfreulich ist die Beteiligung aus unseren Nachbarstaaten. Nicht weniger als 57 ausländische Teams darf der MSC Wolfsberg begrüßen, alleine 28 Mannschaften aus Slowenien, zählt doch die BP Ultimate Rallye, als erster Lauf für die dortige Rallyemeisterschaft. Aber auch der Mitropacup bringt wie immer internationale Starter nach Kärnten.

Sehr stark sind die nationalen Klassen 12 und 14 vertreten. In der Klasse 12, der früheren Division V Gruppe H/A und H/N findet man 15 Nennungen, noch stärker ist der Trend jener Piloten, die in der Historic Rallye Staatsmeisterschaft Klasse 14 Wertungsklasse 1-4 bis Baujahr 1981 und Wertungsklasse 5-7 von 1981 bis 1987 genannt haben. Dort werden 24 Kandidaten um die Punkte kämpfen.

In der Klasse 2 (S2000-Autos) findet man fünf Nennungen, für Österreich starten Raimund Baumschlager (Skoda), Andreas Waldherr (VW) und Patrick Winter (vermutlich Peugeot) und für Slowenien Rok Turk (Peugeot) und Aleks Humar (Skoda).

Der MSC Wolfsberg kann mit diesem Nennergebnis mehr als zufrieden sein, wie Obmann Gerhard Leeb auch feststellte: „125 Nennungen mit fast 50 % Beteiligung aus dem Ausland sind für uns ein großer Anreiz und sind eine Bestätigung und Anerkennung für die harte Arbeit unseres Organisations-Teams in den letzten Monaten.“

Division I: Auf Österreichs Asse wartet starke Konkurrenz

Raimund Baumschlager kommt zur BP Ultimate Rallye wieder mit Stamm-Copilot Thomas Zeltner, Beppo Harrach erstmals als Gesamtführender und Patrick Winter mit einem S2000-Boliden.

Mit der BP Ultimate Rallye rund um Wolfsberg geht die Staatsmeisterschaft 2011 in ihre zweite Runde. Nach der Rutschpartie auf Eis und Schnee bei der Jänner-Rallye wartet in Kärnten eine nicht minder anspruchsvolle Asphalt-Strecke auf die Rallye-Asse und jede Menge Spannung auf die Fans.

Ein kleines, aber enorm starkes Feld an slowenischen Toppiloten – allen voran Rok Turk im Peugeot 207 S2000 und Aleks Humar im Skoda Fabia S2000– will um den Sieg mitmischen. Auch durch die Mitsubishis eines Darko Peljhan oder Boris Pozeg steht den nationalen Drift-Künstlern harte Konkurrenz ins Haus.

Österreichs Rallye-Champion Raimund Baumschlager ist erst kurz von der WM-Rallye aus Mexiko zurück und schon wieder voller Tatendrang:

Dass Baumschlagers Siegesserie in Freistadt von Beppo Harrach beendet worden ist, empfindet der Oberösterreicher „sogar als gewisse Erleichterung. So können wir wieder einmal ohne Druck in eine Rallye gehen. Schau‘n wir mal, was dabei rauskommt.“

Egal, was es wird, ganz so stressfrei wird es für Baumschlager in Wolfsberg dann doch nicht ablaufen. Schon am nächsten Morgen nach der BP-Rallye geht nämlich der Flieger nach Jordanien, wo das BRR-Team WM-mäßig im Einsatz ist.

Mit einem völlig neuen Gefühl kommt Beppo Harrach nach Wolfsberg: „Ich liege erstmals in meiner Karriere in der Meisterschaft in Führung. Doch so realistisch muss man sein, dass in Kärnten Raimund Baumschlager der Topfavorit ist. Er sitzt im schnellsten Auto.“ Dass man den Staatsmeister fordern kann, weiß man im Mitsubishi-Lager von Harrach freilich nicht erst seit dem Sieg bei der heurigen Jänner-Rallye. „Wir stehen seit der Schneebergland-Rallye im letzten Sommer permanent auf dem Podest. Und auch wir haben uns Gedanken gemacht, wie wir noch besser werden können. So gesehen haben wir allen Grund, positiv gestimmt ins Lavanttal zu kommen.“

Auch Andreas Waldherr ist bei der Jänner-Rallye ausgeschieden. Ausgerechnet als er zur Aufholjagd ansetzen wollte, rutschte er von der eisglatten Strecke. „Aber das ist im wahrsten Sinn des Wortes Schnee von gestern. Die Lavanttal-Rallye fahre ich immer wieder gerne. Natürlich visieren wir einen Podestplatz an. Wenn wir das Bestmögliche aus unserem S2000-Polo herausholen können, ist das sicher im Bereich des Machbaren.“

Einer der sich auch im Vorderfeld bewegen möchte, ist Mario Saibel. Der Wiener im Mitsubishi Evo X hofft erstens auf extrem trockenes oder extrem nasses Wetter („So ein Mittelding mag ich nicht“) und zweitens, „so nah wie möglich ans Podest heranzukommen“.

Mit Gerwald Grössing steht ein weiterer heimischer Spitzenpilot am Start der BP Ultimate Rallye. Für ihn ist es, nachdem er den Saisonauftakt in Freistadt ausgelassen hat, gleichsam sein persönlicher Start ins Rallyejahr 2011. Dementsprechend fiebert Grössing dem Lauf in Kärnten entgegen. „Es ist immer wieder schön, wenn ein Rennjahr gleich mit einem Highlight beginnt, und das ist die Lavanttal-Rallye allemal. Wir sind nach der langen Winterpause schon gespannt, wo wir stehen. Die Konkurrenz ist riesengroß. Persönlich wär‘ ich daher mit einem Platz zwischen fünf und sieben sehr zufrieden.“ Der letztes Jahr gewonnene Innovationspokal ist für den Bioethanol-Mitsubishi-Piloten natürlich auch heuer wieder ein Thema. „Da wollen wir wieder ein Wörtchen mitreden.“

Dem Kärntner Andreas Mörtl (Mitsubishi Evo IX) und Jörg Rigger mit dem Evo X aus dem MCC-Team ist ebenfalls zuzutrauen, in die Top-15 zu fahren.

Der Meisterschaftsstand in der Division I:

Division II:

Spannung pur verspricht die Klasse der frontgetriebenen Autos. Der letztjährige Meister Hermann Neubauer im Suzuki möchte seinen Titel verteidigen und erwartet sich daher einiges von der BP-Rallye.

„Voriges Jahr hab‘ ich dort gewonnen, heuer sind einige Autos dabei, die kräftemäßig über unseres zu stellen sind. Aber ich bin eigentlich zuversichtlich, dass ich zumindest aufs Stockerl fahren kann.“

Dort erwartet sowohl den Salzburger Neubauer als auch den Niederösterreicher Danzinger immens starke Konkurrenz. Daniel Wollinger, letztjähriger Meister in der Diesel-Wertung, hat heuer Marke und Klasse gewechselt. Statt im VW Scirocco sitzt er in einem Citroen DS3 und ist überglücklich: „Das ist ein absolutes Mini-WRC“, schwärmt der Steirer über sein neues Arbeitsgerät, das ihm über Vermittlung des Kärntner Rallye-Piloten Johannes Jagarinec von Jaga Motorsport zur Verfügung gestellt wird. Der Citroen DS3, an dessen Entwicklung bekanntlich Serien-Weltmeister Sebastien Loeb maßgeblich mitgewirkt hat, feiert bei der BP Rallye seine Premiere in Österreich. „Umso stolzer bin ich, dass ich mit diesem außergewöhnlichen Auto fahren darf“, sagt Wollinger. Ein Einsatz ist über die gesamte Meisterschaft geplant.

Auch Waldemar Benedict hat auf die Zweirad-Klasse umgestellt. „Ein S2000-Projekt wie ich es zuletzt gehabt habe, ist einfach zu teuer, um dieses Geld kann ich in der 2WD-Wertung einige Läufe mehr bestreiten“, gibt der Wiener offen zu. Und lenkt deshalb heuer einen Renault Clio aus dem Stall von Eddy Schlager, nämlich das Ex-Auto von Willi Rabl. „Ich hoffe, dass ich damit unter die ersten Drei fahren kann“.

Der Meisterschaftsstand in der Division II:

Division IV:

Neu gestylt präsentiert Christian Mrlik sein Arbeitsgerät bei der BP Ultimate Rallye. Ein peppiges Schwarzweiß-Design ziert den Subaru Impreza aus der Werkstätte von Manfred Stohl.

„Das allein wird freilich nicht genügen, um die Diesel-Wertung für mich zu entscheiden“, weiß der Waldviertler, der wieder einmal einen heißen Kampf mit VW-Ritter Michael Kogler erwartet. Mrlik: „Letztes Jahr hat er in Wolfsberg vor mir gewonnen, vielleicht kann ich das heuer umdrehen.“

Der Meisterschaftsstand in der Division IV:

Historische Meisterschaft:

Die Historische Staatsmeisterschaft, die mit der BP Ultimate Rallye in die Meisterschaft 2011 einsteigt, ist in zwei Unterklassen geteilt. In der Wertungsklasse 1 bis 4 (bis Baujahr 1981) zeichnet sich ein Dreikampf zwischen den Niederösterreichern Koni Friesenegger (im Opel Kadett C GTE) und Ossi Posch (im Ford Escort RS2000) sowie dem Wiener Karl Wagner (im Porsche 911) ab.

In der Wertungsklasse 5 bis 7 (Baujahr 1981 bis 1987) träumt Kurt Göttlicher mit seinem Ford Sierra Cosworth in erster Linie von einer Revanche am vorjährigen Pokalgewinner Peter Matasovic (VW Golf GTi). Doch sind hier auch zwei Porsche-Piloten nicht außer Acht zu lassen – der Deutsche Wolfram Thull sowie der Niederösterreicher Raimund Valenta.

Division V:

Vorjahrs-Dominator Philipp Lietz hat aufgerüstet. Vom Mitsubishi Evo III auf einen Evo VII. Dementsprechend gespannt geht der Niederösterreicher in die BP-Rallye.

Ein Topanwärter auf den Sieg in dieser Klasse ist freilich Walter Kovar, der vom Mitsubishi Evo IX auf einen Evo VII gewechselt hat: „Aber der ist um nichts langsamer, und in Kärnten waren wir immer gut unterwegs“, meint der Wiener. „Mit einem Platz zwischen fünf und zehn in der Gesamtwertung könnte ich daher schon gut leben.“

Der Meisterschaftsstand in der Division V:

Suzuki Motorsport Cup geht in die achte Saison

Erfreulich dass Österreichs stärkster Markenpokal wieder präsent ist. Man wird neuerlich auf der Rundstrecke und bei Rallyeevents unterwegs sein. Suzuki Austria erweist sich damit als echter Förderer des Sportes in Österreich.

Der Suzuki Motorsport Cup ist in Österreich bereits zu einem fixen, sportlichen Bestandteil geworden. Man belebt mit der Teilnahme nicht nur den Rundstreckensport, sondern ist auch bei traditionellen heimischen Rallyes am Start.

Dies schlägt sich auch im Interesse bei den Aktiven nieder. Nicht nur dass ein Großteil der Rallye Vorjahrespiloten wie Titelverteidiger Manuel Kössler, Klemens Haingartner, Rene Rieder und Wolfgang Werner wieder dabei sind, so haben sich auch neue Starter gemeldet, die mit dem Suzuki Motorsport Cup sportlich hochstehenden, aber durchaus auch leistbaren Motorsport betreiben wollen. Bei der BP Ultimate Rallye 2011, der Saisonpremiere sind dies unter anderem Robert Kettner, Andreas Köttler, Nils Henkel und Walter Kunz.

Mitropa Rally Cup:

Seit nunmehr 47 Jahren hat der Mitropa-Rally-Cup von seiner Faszination nichts verloren, im Gegenteil, die „Europameisterschaft“ für private Teams erfährt auch 2011 wieder einen regen Zuspruch und er ist wohl der älteste Zusammenschluss von Motorsport-Veranstaltern einerseits, und Motorsport-Treibenden anderseits.

Gemeinden sind wichtige Partner:

Auch das Land Kärnten ist mit seinem Tourismusverband beim einzigen Rallye Staatsmeisterschaftslauf vertreten.

Auch bei der 35. Auflage der BP Ultimate Rallye im Lavanttal werden das Land Kärnten mit seinem Tourismusverband und einige wichtige Gemeinden des Lavanttales sehr aktiv beim Ablauf der Veranstaltung, die vom 07. bis 09. April 2011 stattfindet, vertreten sein.

Für diesen Einsatz gebührt den Gemeinden, an der Spitze vertreten durch deren Bürgermeister, von Seiten der Organisationsleitung des Events besonderer Dank. Im Detail handelt es sich um nachstehende Institutionen:

Stadtgemeinde Wolfsberg, Bürgermeister Dr. Gerhard Seifried
Stadtgemeinde St. Andrä, Bürgermeister & NRAbg. Peter Stauber
Marktgemeinde Frantschach-St. Gertraud, Bürgermeister Günther Vallant
Stadtgemeinde Bad St. Leonhard, Bürgermeister Simon Maier

So werden in den Zuschauerzonen zahlreiche Stände aufgestellt, die vom Essen bis zu den Getränken alles zur Verfügung haben, um den Fans den Aufenthalt so angenehm wie möglich zu gestalten.

Besonderer Dank gilt dem Land Kärnten mit Landeshauptmann Gerhard Dörfler an der Spitze, der auch für den Sport verantwortlich zeichnet, sowie Landesrat Josef Martinz – für den Tourismus zuständig. Sie haben sich um den Weiterbestand des Rallye Klassikers sehr verdient gemacht.

Dokumente zum Download:

> Nennliste BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2011 (.pdf)   > Zeitplan BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2011 (.pdf)   > Veranstaltungsprogramm BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2011 (.pdf)

Alle Weiteren Informationen zur BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2011 finden Sie auf der von IR7.at bereuten Veranstaltungswebseite unter: www.bprallye.at