Nicht weniger als sieben Super 2000 Fahrzeuge gingen bei diesem 3. Lauf zur italienischen Meisterschaft an den Start. Neben den Fiat Punto S2000 von Basso, Fontana, Solowow und Isik nahmen zwei Peugeot 207 S2000 mit den Piloten Luca Rosetti und Alessandro Perico sowie der Pole Tomasz Czopik im VW Polo S2000 die Rallye in Angriff. Der erhoffte Leistungsvergleich zwischen den Fahrzeugen der S2000 Klasse war jedoch nur bedingt möglich, der Vorteil der besseren Streckenkenntnis der einheimischen Piloten auf den kurvigen Asphaltprüfungen war schlichtweg zu groß.

Schon zu Beginn der ersten Etappe mit den Prüfungen rund um den Gardasee setze sich Basso, der in diesem Jahr auf den Titel in der italienischen Meisterschaft angesetzt ist, vor seinen schärfsten Verfolgern Luca Rosetti im Peugeot 207 S2000 und Paolo Andreucci im Mitsubishi Lancer an die Spitze des Feldes. Die Subaru Piloten Pierro Longhi und Andrea Aghini klagten über Abstimmungsprobleme, konnten den Rückstand auf die Spitze jedoch in Grenzen halten.

Da heuer nur die in die Europameisterschaft eingeschriebenen Teams Punkte für die EM-Wertung erhalten, sicherte sich der Bulgare Dimitar Iliev im Mitsubishi Lancer als Gesamt-Elfter die volle Punktezahl vor dem Polen Michal Solowow im Fiat Punto S2000. Diese beiden Teams waren auch die einzigen der EM-Wertung , die die Rallye regulär beendeten. Simon Jean-Joseph musste seinen Citroen C2 S1600 wie bereits erwähnt abstellen, der türkische Pilot Volkan Isik beschädigte sich die Aufhängung seines Fiat

Punto S2000 im Verlauf der 2. Etappe und schied ebenso aus. Auch der Pole Tomas Czopik im VW Polo S2000 musste nach der SP 6 aufgeben. Die Italiener Renato Travaglia und Corrado Fontana nutzen die Superally Regel nach ihren Ausfällen am 1. Wertungstag und sicherten sich so noch Punkte für die EM-Wertung.

Auch die neu geschaffene „Italian Trophy GT Rallye“ feierte im Rahmen der Rallye Mille Miglia ihre Premiere. Der finnische WM-Pilot Toni Gardemeister konnte sich hier den Sieg im Nissan 350Z vor dem Italienern Calabrini (Porsche Cayenne) und Patuzzo (Porsche 911 GT3) sichern.

Endstand nach 15 SPs:
1. Basso/Dotta - Fiat Punto Abarth S2000 3:13:25.4
2. Rossetti/Chiarcossi - Peugeot 207 S2000 + 37.9
3. Andreucci/Andreussi - Mitsubishi Lancer + 1:25.0
4. Cantamessa/Capolongo - Mitsubishi Lancer + 1:34.2
5. Dallavilla/Rocco - Mitsubishi Lancer + 1:43.0
6. Longhi/Imerito - Subaru Impreza WRX + 1:52.4
7. Aghini/Cerrai - Subaru Impreza WRX + 2:58.5
8. Sottile/Nari - Mitsubishi Lancer Evo IX + 4:15.3